|
|
|
 |
|
|
|
|
 |
|
 |
 |
 |
| Na vlaku literarno-glasbeni dogodek Vozni red ljubezni |
Na Valentino zna Kupid tudi na vlaku spustiti svojo puščico ljubezni in
tako komu pospešiti utrip srca. Nekaterim pa srce utripa hitreje že, če
prisluhnejo poeziji.
V sredo, 15. februarja, se na vlaku EC Emona, ki bo ob 11.46 odpeljal iz
Maribora v Ljubljano, pridružite literarnim in glasbenim umetnikom iz
Maribora, Ruš, Murske Sobote, Velenja, Celja …
|
|
 |
|
 |
| Muzejski vlak po Bohinjskoj progi |
Stara parna lokomotiva iz 1943. godine sa 10 muzejskih vagona od kojih su neki stari i 90 godina vozi krenula je iz kolodvora Jesenice pokraj Bleda i Bohinja, kroz tunel uz dolinu rijeke Soče do kolodvora Kanal. Ova dva sata duga vožnja je bila stvarno nezaboravna. Pogledi prema bledskom jezeru, prekrasnim krajolicima, rijeku Soču, vožnja u tunelima od kojih je najdulji 6327m. Prilikom vožnje tunelima svi prozori i vrata morali su biti obvezno zatvoreni zbog dima. Zanimljiv osjećaj obzirom da se ovakva vožnja ne događa česta, a možda i nikada u životu. U vlaku su nas zabavljali animatori koji su brinuli o dobro raspoloženju putnika kojih je bilo iz Hrvatske, Slovenije, Austrije i tko zna kojih sve zemalja.
|
|
 |
|
 |
| Uskotračna željeznička pruga Gabela - Uskopolje - Dubrovnik |
15.07.1901. godine puštena je u promet uskotračna željeznička pruga Gabela - Uskopolje - Dubrovnik. Bilo je to ostvarenje dugogodišnje nade i važno postignuće dubrovačke gradske. Dubrovnik se za željeznicu počeo boriti vrlo rano, još prije 150 godina, kada se na područjima južno od Save još nisu ni počele graditi pruge. Redovite pomorske linije između Dubrovnika i Trsta bile su uvedene prije 1840. godine dok je kopneni transvezalni promet iz Dubrovnika u unutrašnjost gotovo potpuno stagnirao i bio ograničen na stari karavanski put koji je vodio duboko u turski teritorij. Dubrovačka trgovačka komora već 1868. godine obratila se Ministarstvu trgovine u Beču naglasivši potrebu za izgradnjom željeznice. Ovaj odlučan korak Dubrovnika da se sredi pitanje komunikacije sa zaleđem bio je posljedica teškog ekonomskog stanja nakon pada Republike kada je grad, pored brojnih nedaća, pogođen i gotovo potpunom izolacijom prema kopnu.
|
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
 |
Dobrodošli na portal VLAKI.org !
Portal VLAKI.org je portal združenja VLAKOVI. Je edinstveno mesto in izvor koristnih informacij za člane združenja VLAKOVI, železniške delavce, potnike in vse ostale ljubitelje železnic. Portal VLAKI.org je idealno mesto za pridobivanja koristnih informacij o zakonih, tehničnimi podrobnosti, novicah, ter o vseh ostalih podatkih in zanimivostih v zvezi z železnico na področju Slovenije. |
|
 |
|
 |
| OBVESTILA |
Objavleno:
24 04 2012 Zaradi vzdrževalnih del na progi bo 24. in 25.
aprila, med postajama Podbrdo in Grahovo organiziran nadomestni prevoz
potnikov z avtobusom:
- v torek, 24. aprila bo avtobus vozil namesto vlakov
št. 4211 in 4205, ki odpeljeta iz Podbrda ob 9.12 in ob 12.00, ter
namesto vlakov št. 4208 in 4210, ki
odpeljeta iz Grahovega ob 8.30. in 12.18.
- v sredo, 25. aprila, bo avtobus vozil namesto vlaka
št. 4205, ki odpelje iz Podbrda ob 12.00, ter namesto vlaka št. 4210,
ki odpelje iz Grahovega ob 12.18.
Potniki s postajališča Hudajužna vstopijo na
avtobusnem postajališču. Avtovlak št. 853, ki odpelje iz Bohinjske
Bistrice ob 8.35, bo vozil na relaciji Bohinjska
Bistrica-Podbrdo, avtovlak št. 854 iz Podbrda ob 11.07 pa bo vozil na
relaciji Podbrdo-Bohinjska Bistrica.
Nadomestni avtobusni prevozi: Prvačina-Nova Gorica
Zaradi vzdrževalnih del na progi Prvačina–Nova Gorica
bo v sredo, 25. aprila, med postajama Prvačina in Nova Gorica
organiziran nadomestni prevoz z avtobusom
namesto vlaka št. 4210, ki odpelje iz Prvačine ob 10.55, in namesto
vlaka št. 4203, ki odpelje iz Nove Gorice ob 9.13.
|
|
|
|
| PRETEKLOST
- SEDANJOST |

Parne lokomotive katere so vozile
na območju SŽ-a |

Lokomotive katere vozijo na progah
SŽ-a |
|
| DOGODKI
V REGIJI IN SVETU |
|
|
|
|
VOZNI
RED
SLOVENSKIH ŽELEZNIC
|
 |
|
 |
| |
|
 |
 |
|
|
 |
 |
 |
|
|
|
 |
| Objavleno:
22 02 2012 Tema: Sponzoriran clanak |
| Razgibani oglaševalski mediji Slovenskih železnic |
Z vlaki Slovenskih železnic se vsako leto vozi več potnikov, lani se jih je z vlaki prepeljalo skoraj 17 milijonov. Večina potnikov je starih med 15 in 50 let, med njimi pa so najbolj številčno zastopani dijaki in študentje ter zaposleni. Kot kažejo rezultati raziskav, so železniške postaje po svoji obiskanosti, tako po pogostosti obiska kot po raznolikosti obiskovalcev, primerljive samo še z nakupovalnimi središči. Zato ni naključje, da postajajo Slovenske železnice kot oglaševalski prostor čedalje bolj zanimive in aktualne za oglaševalce.
|
|
|
|
| Objavleno:
18 02 2012 Tema: Sponzoriran clanak |
| Z muzejskim vlakom po Bohinjski progi |
Muzejski vlak nas bo odpeljal z Jesenic, mimo Bleda in Bohinja proti končni postaji Kanal.
Za ljubitelje vožnje z vlakom, bo ta skoraj dve uri dolga vožnja po Bohinjski progi prav gotovo nepozabno doživetje. Pogledi na Blejsko jezero na številne soteske in grape, vožnja skozi predore, med katerimi je najdaljši dolg kar 6327 m…. Vsekakor pripravite fotoaparate in kamere. Na vlaku vas bodo spremljali vodniki in animatorji, ki bodo poskrbeli za dobro vzdušje in vam postregli z informacijami o vlaku in progi po kateri se boste peljali.
|
|
|
|
| Objavleno:
17 02 2012 Tema: Raziskali smo |
| VRSTE VODENJA ŽELEZNIŠKEGA PROMETA NA SLOVENSKEM ŽELEZNIŠKEM OMREŽJU |
Cilj in želja vsakega infrastrukturnega upravljavca je čim boljša zasedenost JŽI. Temeljna naloga vodenja prometa je tako načrtovanje, vodenje in urejanje vlakovnega prometa in premikalnega dela. Da je JŽI v največji možni meri izkoriščena, morajo ta dela potekati varno in urejeno. Osnovo pravilo, ki ga je potrebno upoštevati ,je, da vlak vozi na prost železniški odsek. Načrtovanje prometa vlakov se izvede z letnim voznim redom in temelji na opremljenosti železniške infrastrukture, posredovanih naročilih prevoznikov in... |
|
|
|
|
|
|